Rally Argentina 2008: Final, Loeb es record una vez más

Al fin puedo volver a publicar, tras haber estado en el día de ayer en el tramo Santa Rosa - San Agustín, en el cual creo que camine la mayor cantidad de kilómetros de mi vida. Ya haré una nota dedicada a la organización de este año.
Se terminó el Rally de Argentina. Para todos los fanáticos, nos queda como un vacío que solo se llenará cuando volvamos el año que viene a volver a oír rugir esos motores.

Por cuarta vez y en forma consecutiva, el cuádruple campeón del mundo, Sebastien Loeb se consagra como ganador, lo que marca un nuevo récord para su larga lista, ya que nadie se había quedado con cuatro veces nuestro Rally. Que se puede seguir agregando del francés? Que maneja casi en forma perfecta sin cometer el más mínimo error, es algo que ya se ha dicho mil veces y que él mismo se encarga de ratificarlo carrera a carrera. Y el otro punto importante a remarcar es la confiabilidad del Citroen C4, que encima a él parece que jamás le falla, como si le pasa a su compañero de equipo (Sordo sufrió problemas con la dirección asistida el día viernes).

Veamos que pasó el día sábado muy resumidamente. Loeb arrancó abriendo los caminos, ya que era el puntero y siempre mantuvo la amplia diferencia que lo separaba de los Subaru. Justamente en este equipo hubo un cambio de posiciones al superar Peter Solberg a Atkinson y terminar el día en segundo lugar. El equipo Nipón se sentía en la gloria con tan espectacular resultado parcial.
A los que no le fue nada bien es a los Ford. Debe de haber sido uno de los peores días en mucho tiempo para la marca del Ovalo. Fallaron todos los autos y así se cayó primero Gigi Galli en la general por una falla en el escape que hizo que se fundieran unos cables que por ende hicieron que fallara la electrónica del auto. Luego de pasarle esto a Gigi, le sucedió lo mismo por la tarde al Coyote Villagra. Terrible desazón para el público tenerlo que ver pasar mucho más lento de lo acostumbrado debido a la falla en el auto. Definitivamente los Focus estaban experimentando alguna falla de diseño, porque no puede ser casualidad que dos de sus autos sufran el mismo problema.
Wilson también se retrasó, por lo que avanzó hasta el cuarto puesto el piloto de Simbawe, Rautenbach con el Citroen C4 privado.
Tanto abandono y retraso ayudaron a Mikko Hirvonen que avanzaba al 6° lugar.

El domingo se corría los clásicos tramos de traslasierra, donde los errores se pagan caro contra la montaña. El clima no acompañó para nada y se corrió con muy poca visibilidad y con lluvia, sobre los caminos con mucho barro. Loeb terminó afirmando que fueron los tramos más dificiles que corrió en su carrera. Igualmente el campeón se las rebuscó para correrlos con relativa calma y sin problemas, por lo que selló su victoria. El drama se dió en el equipo Subaru. El Impreza de Peter Solberg sufrió un problema eléctrico en el primer tramo del día y no quiso arrancar más. Se puede creer tanta mala suerte para Peter? Increible!!!
Asi Atkinson subió al 2° lugar y se quedaría con ese puesto, reptiendo el excelente resultado que había obtenido también en México.
En 3° posición arribó Dani Sordo, haciendo finalmente un gran rally. En 4° lugar llegó Rautenbach con el Citroen C4 privado. No se puede describir la alegría que tenía en piloto de Simbawe cuando terminó el rally. Quinto fue Hirvonen que no se mostró tan alegre. El finlandés perdió asi la punta del campeonato en manos de Loeb que ahora lo aventaja por 5 puntos.
Sexto y con muchísimos problemas en su Focus llegó nuestro Coyote Villagra con el auto del Munchi´s Ford WRT y logra así su mejor resultado en la categoría mayor del rally mundial. Hay que remarcar que cuando el auto estaba bien, durante el día sábado, Villagra empezó a andar mas veloz que pilotos más experimentados como Henning Solberg o Gigi Galli. Justamente el italiano arribó en séptimo lugar, mostrándose contento de obtener puntos tras sufrir reiterados problemas mecánicos en su Ford.

En la categoría N4, el ganador fue el austríaco Andreas Aigner quien ganó el rally de punta a punta y terminó octavo en la general. Segundo llegó el "Batata" Beltrán, logrando un gran resultado con el auto preparado por el equipo de Villagra. Jari Ketomma llegó tercero y de esta forma queda como nuevo lider del campeonato PWRC.

Se viene el Rally de Jordania en 25 días. En los próximos días iré publicando el resto del material que tengo de nuestro Rally. No se lo pierdan!

Clasificación Final:

Pos	No	Driver	Time	Diff Next	Diff 1st
1.	1	Sébastien LOEB	4:05:48.6	0.0	0.0
2.	6	Chris ATKINSON	4:08:21.8	+2:33.2	+2:33.2
3.	2	Daniel SORDO	4:09:53.3	+1:31.5	+4:04.7
4.	17	Conrad RAUTENBACH	4:25:52.1	+15:58.8	+20:03.5
5.	3	Mikko HIRVONEN	4:31:03.9	+5:11.8	+25:15.3
6.	9	Federico VILLAGRA	4:33:30.6	+2:26.7	+27:42.0
7.	7	Gigi GALLI	4:33:40.4	+9.8	+27:51.8
8.	41	Andreas AIGNER	4:34:47.9	+1:07.5	+28:59.3
9.	60	Sebasitán BELTRÁN	4:35:53.5	+1:05.6	+30:04.9
10.	46	Jari KETOMAA	4:37:41.2	+1:47.6	+31:52.5
11.	56	Fumio NUTAHARA	4:38:47.0	+1:05.8	+32:58.4
12.	57	Martin RAUAM	4:44:16.0	+5:29.0	+38:27.4
13.	38	Amjad FARRAH	4:53:04.4	+8:48.4	+47:15.8
14.	33	Martin PROKOP	4:53:07.8	+3.4	+47:19.2
15.	4	Jari-Matti LATVALA	4:55:01.8	+1:54.0	+49:13.2
16.	66	Walter RODRÍGUEZ	5:07:28.4	+12:26.6	+1:01:39.8
17.	70	Gastón GENOVESE	5:09:27.2	+1:58.8	+1:03:38.6
18.	42	Bernardo SOUSA	5:13:02.4	+3:35.2	+1:07:13.8
19.	49	Simone CAMPEDELLI	5:14:10.0	+1:07.6	+1:08:21.4
20.	44	Gabor MAYER	5:14:31.4	+21.4	+1:08:42.8

Fotos del tramo Santa Rosa - San Agustín:

Dani Sordo derrapando

El Coyote Villagra en plena trepada

Henning Solberg

Mikko Hirvonen recuperando tiempo

El puntero, Sebastien Loeb con apenas el paragolpe trasero un poco rajado

Peter Solberg derrapando

Rautenbach con el Citroen C4 privado

Gigi Galli con la parte trasera del Focus bastante golpeada

El Suzuki SX4 de Per-Gunnar Andersson

Chris Atkinson pasando muy fuerte

El puntero del grupo N4, Andreas Aigner

El "Batata" Beltrán

El Peugeot 207 de Sandell, bastante maltrecho.