WRC 2007: Rally de Argentina

Sexta fecha del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) corrida en Argentina sobre los caminos cordobeses. Un Rally bastante accidentado, cosa que no ocurría últimamente, ya que las últimas ediciones corridas en el país habían sido más que prolijas.
Veamos que sucedió día a día.

Día 1 (3 de mayo)
Se inicia el Rally de Argentina en un Super Especial sobre el Estadio Monumental de River Plate en Buenos Aires. La organización realizó una lógistica complicada para mover a todas las máquinas y pilotos 700kms de su epicentro de operaciones (Villa Carlos Paz). Ver nota ya publicada al respecto aquí.
El especial fue ganado por Mikko Hirvonen con el Ford Focus, seguido por su compañero de equipo Marcus Gronholm y Dani Sordo con el Citroen C4 en tercer lugar.



Día 2 (4 de mayo)
Este fue el día fatídico. Una tormenta complicó la llegada de los pilotos que estaban en Buenos Aires, lo cual provocó la suspensión de todos los especiales del día viernes a excepción del super especial en el Estadio Mundialista de Córdoba (Conocido como Chateau Carreras).
El especial fue nuevamente ganado por Mikko Hirvonen, seguido por Jari Matti Latvala y Sebastien Loeb.

Día 3 (5 de mayo)
Finalmente se largó el Rally de Argentina como corresponde, corriendo en los caminos de las sierras cordobesas.
Como se esperaba, el campeón y ganador de las 2 últimas ediciones del Rally Argentina, Sebastien Loeb comenzó a acelerar y se quedó con los 5 tramos corriendo en el Valle de Punilla por la mañana. Así salto rápidamente a la punta de la clasificación. Sus seguidores inmediatos eran Marcus Gronholm y Peter Solberg. Marcus hizo un gran esfuerzo por evitar que Loeb se le escape demasiado, por lo que lo mantuvo casi todo el día con una diferencia de menos de 20 segundos.
Los tiempos hechos por Peter Solberg eran más que esperanzadores para el equipo Subaru que finalmente podían aspirar seguramente a un podio, hasta que el motor dijo basta y nuevamente Peter se quedó a pie. Es increible la mala suerte de Solberg.
Con el abandono de Solberg, Hirvonen saltó al 3° lugar.
Se dió una batalla muy interesante entre Atkinson, Sordo y Latvala por el 5° puesto (que se convertiría en el 4° luego del abandono de Solberg).
Al principio el más veloz de este grupo había sido el piloto de Subaru, pero rápidamente Dani Sordo le arrebató el lugar y lo mantuvo casi todo el día, hasta que Latvala sobre el final se quedó con el 4° puesto. Atkinson quedó 6° y Sordo 8° debido a problemas en las últimas etapas del día donde perdió más de 6 minutos.
Henning Solberg no había comenzado muy veloz por la mañana pero en los tramos de Calamuchita emepezó a registrar muy buenos tiempos y fue asi que terminó el día en 5° lugar.
Manfred Stohl sigue sin encontrar la velocidad que tenía el año pasado con el Peugeot 307, aunque se las arregló para quedar 7° a solo 12 segundos de Atkinson.
Mathew Wilson tuvo que abandonar por problemas electricos en el Ford y se reengancharía al otro día con las reglas del Super Rally.

Y el Munchi´s Ford World Rally Team??? Luis Perez Companc le pegó a una piedra apenas había corrido los primeros 4 kms del día y quedó afuera de la carrera. Volvió a pasar lo mismo que en México.
Lo que no se entiende es lo de Juan Pablo Raies. Terriblemente lento fue casi siempre superado por los autos de punta del Grupo N. Terminó el día en la posición 12°.



Día 4 (5 de mayo)
Como no se alcanzaba con la cantidad de kilometos exigidos por la FIA para que el Rally sea válido para otorgar puntos, la organización decidió agregar un nuevo tramo, repitiendo 2 veces Mina Clavero - Giulio Cesare (donde estuvo SimplementeRally!).
La pregunta era si Gronholm podría presionar lo suficiente a Loeb para descontar esos escasos 20 segundos. En la primera pasada, Loeb se quedó con el tramo y le sacó 8 segundos más a Marcus, por lo que ya se iba definiendo la carrera a manos del campeón. En los 5 tramos disputados, Sebastien terminó por encima de Marcus, por lo que se quedó por 3° vez con el Rally de Argentina, igualando de esta manera el record de Biassion, Sainz y Makkinen.
Gronholm se quedó con el 2° puesto e Hirvonen con el 3°, logrando muy buenos puntos para Ford por la copa de constructores.
Latvala terminó 4° en su mejor resultado hasta el momento. Vuelvo a repetir, ojo con este pibe que es un pilotazo.
Henning Solberg terminó 5° y de esta manera quedaron 4 Ford en los primeros 5 lugares.
El piloto más espectacular del día fue Dani Sordo que salió con el cuchillo entre los dientes y ganó 2 tramos y muy buenos tiempos en los otros 3. De esta manera superó a Stohl y Atkinson y se quedó con el 6° puesto.
Atkinson tuvo un día poco feliz y parece que todavía se esta acostumbrando a su copiloto. Perdió un puesto y terminó en 7° lugar.
Manfred Stohl tuvo problemas de setup con su Citroen Xsara y terminó en un 8° lugar lejos de los autos de punta. El austríaco corrió 10 veces el Rally de Argentina, pero esta vez no pudo hacer pesar su experiencia.

Y el Munchi´s Rally? Luis Perez Companc se re enganchó y marcó siempre tiempos top 8. Calculo que si no hubiese tenido el accidente del sabado, seguramente hubiese entrado en los puntos.
Lo que no se puede entender es la pauperrima actuación de Juan Pablo Raies. Terminó en 12° posición, superado por varios autos de producción.



Clasificación final

Pos.	No.	Driver/Car	Stage Time	Pen Time	Total Time	Diff Prev	Diff Ldr
1.	1	S. LOEB	2:52:03.8	0:00	2:52:03.8	0.0	0.0
2.	3	M. GRÖNHOLM	2:52:40.5	0:00	2:52:40.5	36.7	36.7
3.	4	M. HIRVONEN	2:54:19.0	0:00	2:54:19.0	1:38.5	2:15.2
4.	9	J. LATVALA	2:55:46.8	0:00	2:55:46.8	1:27.8	3:43.0
5.	10	H. SOLBERG	2:56:13.9	0:00	2:56:13.9	27.1	4:10.1
6.	2	D. SORDO	2:56:27.4	0:00	2:56:27.4	13.5	4:23.6
7.	8	C. ATKINSON	2:56:47.2	0:00	2:56:47.2	19.8	4:43.4
8.	5	M. STOHL	2:57:24.0	0:00	2:57:24.0	36.8	5:20.2
9.	60	F. VILLAGRA	3:08:53.7	0:00	3:08:53.7	11:29.7	16:49.9
10.	31	T. ARAI	3:09:03.0	0:00	3:09:03.0	9.3	16:59.2
11.	36	J. HÄNNINEN	3:09:21.9	0:00	3:09:21.9	18.9	17:18.1
12.	12	J. PABLO RAIES	3:10:04.4	0:00	3:10:04.4	42.5	18:00.6
13.	54	G. POZZO	3:12:15.7	0:00	3:12:15.7	2:11.3	20:11.9
14.	59	M. LIGATO	3:13:22.9	0:10	3:13:32.9	1:17.2	21:29.1
15.	61	S. BELTRÁN	3:14:07.8	0:00	3:14:07.8	34.9	22:04.0
16.	53	N. MCSHEA	3:14:13.6	0:10	3:14:23.6	15.8	22:19.8
17.	47	A. AIGNER	3:15:02.6	0:00	3:15:02.6	39.0	22:58.8
18.	62	N. MADERO	3:16:05.5	0:00	3:16:05.5	1:02.9	24:01.7
19.	51	M. RAUAM	3:16:59.5	0:00	3:16:59.5	54.0	24:55.7
20.	66	R. MARTÍNEZ	3:18:50.9	0:00	3:18:50.9	1:51.4	26:47.1

Campeonato de pilotos

1.	S. LOEB (F)	48Pts
2.	M. GRÖNHOLM (FIN)	45Pts
3.	M. HIRVONEN (FIN)	36Pts
4.	D. SORDO (E)	22Pts
5.	P. SOLBERG (N)	16Pts
6.	H. SOLBERG (N)	15Pts

Campeonato de Constructores

1.	BP-Ford WRT	81Pts
2.	Citroën Total WRT	72Pts
3.	Stobart M-Sport Ford RT	30Pts
4.	Subaru WRT	29Pts
5.	OMV Kronos Citroën WRT	22Pts

Próximamente iré subiendo todo el material que tomamos en las sierras.